Однорядные подшипники шариковые 134 (6034), 136 (6036), 138 (6038) воспринимают нагрузки как одно-, двухсторонние, а также нагрузки комбинированного типа. На сегодняшний день есть наиболее распространенным видом подшипников. Как правило устанавливаются на валах двухопорного типа, с незначительным прогибом. Для такого типа подшипников нежелательный перекос по оси по отношению посадочного отверстия.
Подшипники шарикового типа устанавливаются достаточно прочно, чтобы недопустить перекос. Шариковые подшипники не привередливые в работе, заводская смазка внутри подшипника обеспечивает полный цикл работы при нормальных условиях эксплуатации.
Подшипники шарикового типа в своей конструкции имеют сепаратор, изготовлен в свою очередь из стали, латуни или полиамидных сплавов. Подшипники из полиамидным сепаратором отличаются долговечностью, выдерживают более высокие обороты, имеют низкий шумовой порог. Для тех процесов с индивидуальными требованиями работы есть сепараторы из алюминия, латуни или специальных сплавов.
Шариковые подшипники также производятся с уплотнительными кольцами для защиты от попадания пыли и других загрязнений. Также уплотнительные кольца препятствуют утечке смазочных материалов из корпуса подшипника. Самые распространенные уплотнительные кольца изготавливаются из резины или метала.
Однорядные подшипники шариковые 134 (6034), 136 (6036), 138 (6038) по своему назначению используются при одно- и двухсторонних нагрузках радиального типа. В шариковых подшипниках прием нагрузок осевого типа зависит от соотношения угла шариков с прямой, проходящей через центр оси и углом контакта внешнего кольца подшипника. С увеличением угла контакта, возрастает осевая нагрузка на подшипник.
Габаритные размеры подшипников:
Подшипник 134 (6034)
- d - 170,00 мм
- D - 260,00 мм
- B - 42,00 мм
- Масса - 6,910 кг
Подшипник 136 (6036)
- d - 180,00 мм
- D - 280,00 мм
- B - 46,00 мм
- Масса - 8,876 кг
Подшипник 138 (6038)
- d - 190,00 мм
- D - 290,00 мм
- B - 46,00 мм
- Масса - 9,310 кг