Импортные шариковые подшипники являются самым распространенным видом подшипников, способны воспринимать как односторонние, двухсторонние, так и комбинированные осевые нагрузки. Шариковые подшипники устанавливаются, как правило, на двухупорных валах. Прогиб валов должен быть незначительным и не вызывать большого перекоса по оси вала относительно оси посадочного отверстия.
Импортные шариковые подшипники 213 (6213), 214 (6214), 215 (6215) воспринимают радиальные, односторонние и двухсторонние осевые нагрузки. В шариковых подшипниках способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта шариков с прямой, проходящей через центр шариков и углом контакта шариков с дорожкой внешнего кольца подшипника. При увеличении угла контакта, возрастает способность подшипника воспринимать осевые нагрузки.
Шариковые радиальные подшипники имеют сепаратор, что изготавливается из стали, пластмассы или полиамида. Последний обеспечивает низкий уровень шума, имеет долговечный срок службы и способный работать на высоких скоростях. Также для подшипников со специальными требованиями по эксплуатации выпускаются сепараторы из алюминия, латуни и других специальных сплавов.
Импортные шариковые подшипники также выпускаются с защитными уплотнениями, которые необходимы в тех случаях, где из-за недостатка места или ограниченных габаритов нельзя применить дополнительных уплотнений для удержания смазочных материалов подшипника или защиты от внешних загрязнений, пыли.
Габаритные размеры подшипников:
Подшипник 213 (6213)
- d - 65,00 мм
- D - 120,00 мм
- B - 23,00 мм
- d1 - 81,50 мм
- Масса - 1,08 кг
Подшипник 214 (6214)
- d - 70,00 мм
- D - 120,00 мм
- B - 24,00 мм
- d1 - 85,00 мм
- Масса - 1,07 кг
Подшипник 215 (6215)
- d - 75,00 мм
- D - 130,00 мм
- B - 25,00 мм
- d1 - 91,00
- Масса - 1,28 кг